Россиян все меньше интересуют мощные моторы

Это только я один тупой и совсем Кота не понимаю?
Или он свои продвинутые мысли так выражает, что все «летят мимо»?
В ответ на наблюдение Крапивы, что яшуар зимой «поповозка» (возит попой по льду туда-сюда), Кот спрашивает про наличие кита с пневмой.
Не врубаюсь какая связь???

 

Мы же не говорим (в данный момент) о полном приводе для преодоления бездорожья. Мы говорим об улучшении управляемости (да и разгона) на скользких покрытиях. А если говорить об управляемости, то американцев лучше сразу исключить из обсуждения. Их тема, это движки по пол ведра и на драг. По прямой.
Про киты с пневмой, тем более на Ягуар, я не слышал. У Ягуара очень сбалансированная подвеска. Я не понимаю, как можно вкрячить туда пневму и не потерять управляемость. А главное, ЗАЧЕМ???

 

первый пункт неверен

 

А третий так, вообще, телепортацией попахивает.

 

Кот слишком уверен в своих способностях управления автомобилем

 

Клиренс маленький. Застрял зимой в сугробе и без полного привода не выехать. А была бы пневма, приподнялся бы и быстро, быстро на цыпочках...
А схема полного привода, таки да, имеет национальные особенности. Ну, или имела. Американцы ПП ставили на внедорожники и пикапы. Катер там таскать, или коневозку. Отсюда подключаемый ПП с жесткой блокировкой межевого дифференциала. Правда про плохую проходимость Хаммера, я бы так уверенно не говорил. Другое дело, что у амеров ПП не предназначался для улучшения управляемости. На их баржах улучшать нечего. Еще каких то 20 лет назад правильный полный привод был только у Ауди, Субару и двух моделей Мицубиси. А сейчас все перемешалось. Корейцы уже ставят что то приличное, а Ауди отказалось от торсена в пользу подключайки. Хотя они уверяют, что это отключайка.

 

лично помогал разбирать пассат 1.6 1.8 2.6 4.0

от кузова к кузову они мощнее

 

зимой еду из Талдома в Мск, вешу на бампере у фуры, он мне мигает левым типо не успеешь, но 510 л.с. и режим спорт решают, я уже перед ним, высунул в окно большой палец, на Крайслере который у меня был 2.7 я бы хрен такое стал бы пробовать исполнить

 

я в Хаммер форуме состою, ездил на этом убогом с 2008 по 2012

 

да это конструкторы типо нашей нивы
купил
всё поменял
катаешься
на Хаммере надо менять:
обшивку
сиденья
колёса
мотор
бампера
подножки
подвеску
блокировки
получается боль-мень машина
если интересно скину ссыль на проект в личку

 

Это были Пассаты одного поколения, или все таки разные?
Что за зверь Пассат с 4,0 движком? 3,6 помню,про 4,0 не слышал.

 

Чур меня, чур! У него что, после этого появится управляемость? Да и не люблю большие машины в принципе.

 

А прикинь не успел бы... Ладно сам, людей за что?

 

все Б5

мотор BDN

 

появится: тишина в салоне, перестанешь съезжать с сиденья про торможении, машина начнёт разгоняться, она сможет ездить по говнам

забыл - ещё тормоза надо менять

 

у 5 литрового 5 сек до сотни, он реально шустрый

 

Был такой Passat 4.0 W8 32V 4Motion (275 л.с.), но это уже у кузова Б5.5 2001-2004

 

Хотелось бы видеть разницу кузова 1.6 и 1.8 ))
Гы-гы-гы

 

Дело не в этом, а если занесет, или пешеход, или выскочит кто...

 

если кто-то выскочит то я могу собрать встречку и со своего ряда)