Примите новичка))) Яг 4.2 атмо первый опыт с британцем

Нет не помыть по месту а вынуть радиатор с наименьшими трудо затратами (не снимая печки) как то можно вынуть от туда радиатор?

 

Если дело в радиаторе, то можно его просто заменить аналогом под размер. Точно ли работает насос отопителя?

 

Радиатор можно и на оригу поменять б/у например, а по поводу насоса хз, но если даже дело и в нем тогда почему когда я промывал её тоже насосом кипятком он тоже был еле тёплый с вод стороны

 

Пробывал продувать стационарным компрессором дул в обе стороны ещё и с водой , тоже на это надеялся что давлением пробьёт но увы

 

Как создать блог? Я в этом не силен

 

Блог создал перекиньте эту тему туда

 

Пока не снимете привод заслонки тяжело со 100%-ной уверенностью утвеждать что заслонка работает.
Было у меня на ФВ Туарег - в приводе заслонки отломился от вала рычажок, который эту самую заслонку и двигает - отсюда и холодина у водителя в ногах.
Увидеть это стало возможным только после того как снял этот привод. А снять его можно было только после того, как все заслонки программно перевел в сервисный режим.

Дилер хотел мешок денег, снять всю переднюю панель и два дня чтобы я ходил пешком.
Обошлось в два часа работы и меньше доллара затрат - болтик М3 с гаечкой.
На разборе был куплен подобный привод, но так и остался невостребованным.

 

Я снимал привод заслонки разбирал тот что отвечает за смешивания воздуха все хорошо, потом снимал торпедо верхнюю часть чтобы проследить за работай всех заслонок

 

смотри не переборщи с давлением а то будешь соты собирать по всей машине.

 

За то сразу будет повод разобрать