Вливаюсь в ряды клуба...

Всем здравствуйте,

вот уже более 6 лет являюсь счастливым обладателем Jaguar XF 2.0 комплектация Бизнес. Брал ее новую, с салона, первый владелец. Периодически следил за жизнью клуба, но как-то не было случая зарегистрироваться. Сейчас, к сожалению, он появился: в понедельник по пути в Питер моё любимое авто сломалось прямо на трассе. Первая поломка за 6 лет и 77 тыс. км! Прогорел поршень во втором цилиндре, соответственно вместо Питера приехал я обратно в Москву на эвакуаторе.

В общем, буду теперь изучать форум, искать варианты как побыстрее вернуть машину в строй без полной замены блока цилиндров (как приговорили официалы), и задавать дурацкие вопросы техническим партнерам клуба ;-)

 

Здравствуйте.
Добро пожаловать!

 

Такого безобразия даже повозки от ВАГа с моторами от газонокосилок себе не позволяют. Причину поломки озвучили?

 

Официалы - нет. Позвонил в Коллекцию, там выдвинули такое утверждение, что первые XF рестайлинговые с этим мотором подвержены этой болезни. И если это случалось в течение гарантийного срока, менялся блок цилиндров в сборе без вопросов. Но на форуме я что-то таких случаев пока не нашел.

 

Добро пожаловать)))
Скорейшего выздоровления коту))

 

Интересно... Я почему то думал что Коллекция универсалы. Есть преимущества у Лондон-Авто серьёзные?

 

Приветствую. XF рестайлинг, 6 лет, первый владелец и 77 тыс км, в точности, как у меня сейчас )) Только двигатель другой. Удачи с ремонтом!

 

Ого, я думал один так мало езжу на машине...

 

07 год S-type, 120 000.

 

1998 год Xk8, 88000 км

 

Это наверно машины выходного дня?

 

У меня выходных не бывает, пока зимы нет она каждый день катается.
Просто иногда надо что-то перевезти, тогда грузовичок такой маненький едет.

Когда пассажиров больше одного, тогда другая техника впрягается.

 

Ох ты ж... сочувствую.. тяжело и больно по деньгам. И запчастей нет. От слова- НЕТ. Но вы - спрашивайте, мож что-то и подскажу. Сталкивался.

 

Что скажете насчёт усиленных поршней, которые предлагают в Коллекции? Или лучше поставить стандартные (и иметь риск нового прогара)?

 

Прогорит, когда авто будет 12 лет и 150 тысяч пробега. Думаю, раньше машину смените, что разумнее, учитывая эти ненадежные двигатели.

 

Надо видеть - какие конкретно усиленные они предлагают. По какой цене и какого производителя. Усиленные, спортивные, нормальные - будут стоить негуманных денег. Стандартных - нет. Ягуар их - не поставляет.

 

Нашел вот такие, кованые от Focus RS Mk3 - Mahle Motorsport Forged Pistons 87.50 bore. По диаметру подходят один в один.